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“等了九年，连根毛齐没飞起来，这直升机怕不是借的蜗牛驾照？”

天津直博会上，AHL模子又端法例正摆那儿，跟2016岁首度亮相时险些没换姿势。九年，一辆电动车齐从PPT进化到满街跑了，这架38吨级的大家伙还在“稳步推动”。不雅众围着拍，职责主说念主员含笑解说，我脑子里只剩一句话：再推动，孩子齐上小学了。

先看我们当今到底缺啥。直9、直8、直20，听着型号一串，可真到要拉空降兵的轮式突击车、舟师陆战队的小炮、陆军轻型合成旅的装甲猛士，十足摇头。直8L最重只可抱5.5吨，米171也差未几，山猫全地形车拼集塞进去，再大一号就卡门。队列念念玩快速投送，只可眼巴巴看运9在跑说念上往来滑，直升机群只醒目怒目。

全球能搬重货的，也就那仨老容貌。米26像一头会飞的蓝鲸，56吨升起分量，20吨货舱，可它抉剔得很，起降得大片深渊，航母船面根柢容不下。好意思军的CH-47F块头小不少，22吨升起，12吨载重，吊大炮还得拆轮子。CH-53K倒是均衡点，38吨升起，15.9吨载重，三发5600千瓦的涡轴连气儿拽起来，可惜那是别东说念主家的玩物。

2016年签中俄集中契约时，念念着抱腿取暖，图纸办法写得漂亮：38.2吨升起、300公里巡航、630公里航程。九年昔日，别说原型机，连静力探员机齐没见着。CR929大客机的故事刚重演完：俄方念念用伊尔96打底，中方念念重新攒教化，临了分说念扬镳，名字径直从CR929缩水成C929。直升机这边，俄方惦记米26改改链接卖，中方念念新平台兼容海陆军，说念不同，胃口也不同样，程度条天然不敢越雷池一步。

更无言的是能源。以前咱缺大涡轴，念念飞也飞不动。当今5000千瓦级涡轴出来了，天然还没官宣定型，但航展展板、论文、试车台相片一个接一个。按CH-53K那套公式，三发5000千瓦，总功率15兆瓦，带个35到36吨机身，再塞15吨货，完全够得着。发动机一过关，背面的旋翼、延缓器、飞控，国内齐能摸着石头过河。换句话说，硬件门槛其实也曾铺平。

有东说念主惦记甩开俄罗斯会不会步子太大？别忘了直20当年亦然顶着“黑鹰仿制”质疑一起干出来的，当今飞得比原版还欢。重型直升机同样，先科罚有和无，再谈优和劣。清静军等不起第二个九年，空降兵演习里坦克车还得靠铁路运，舟师登陆舰船面空着一半，陆军高原哨所冬天送补给还得看运8口头。早一天上天，队列就少一份无言。

再说产业链红利。5000千瓦涡轴一朝量产，同核神思改5000千瓦涡桨等于顺遂活儿，新一代中型运载机运30也就见机而作。直升机、运载机、以致改日的舰载预警机能源齐能共用，一鱼三吃，何乐而不为？

俄罗斯那里9月还在说“名目按蓄意”，可蓄意表上连个试飞节点齐没写。我们不如把互助当备胎，我方先把机身、旋翼、航电全拉上线。发动机锻真金不怕火那天，整机就能径直铆钉上天，无须再等克里姆林宫署名。到时分俄方要是念念追溯链接谈，也得按中方的需求改图纸，主动权天然在手。

念念象一下几年后，三发国产重直掠过高原空投步战车，南海船面上卷起旋风吊着两栖突击炮，不雅众再也无须隔着玻璃看模子。真机呼啸而过的时分，2016年那张契约相片概况只可当历史注脚：正本互助是条路，分工亦然条路，谁走得快，谁就先到家。

你猜，下一次直博会，AHL模子还会不会原地不动？

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