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说说我为啥买鸿150RS：

要论商场明锐度，钱江在国内如果说第二那没东谈主敢说第一，钱江又一次“造了全球的确想要的车”——鸿150RS

我这些年只须写通勤踏板，不管是125如故150，都有不少车友留言，中情预料即是全球就需要一台“车型体量不大、骑行三角酣畅、储物智力像125”、“能源苍劲”的“平踏”。

诸君想想这段需求是不是你曾经有过？

那么施行情况是什么？当今国内市面上主流四大通勤品牌豪爵、本田、铃木、雅马哈，莫得一台车能雀跃以上圭臬。

豪爵ADX125、AFRS125、铃木UY、UE、UU、本田esp通盘125车型、雅马哈蓝芯平台通盘125车型，天然能够雀跃“车型体量、骑行三角、储物智力优秀”以及“平踏”，但是即使是内容能源最强的豪爵ADX和本田esp125车型，最大功率也就在7kW控制，合作它们整备质地，加快和极速智力是远远没达到主流150级别能源水平的。

老一又友都知谈我最烦小踏板说什么加快极速，但是我不心爱并不虞味着加快极速在职何时代完全没用。

在某些特定工况下，中低速加快智力更强能够让咱们更快脱离车流，确保安全；极速高也并不是让全球都去飙车，而是能够在更短的时代到达比如80公里或90公里这么的巡航车速，这么带给发动机的负荷和压榨会更小。

还有少量：如果在电喷和ECU树直立常，车况平时的情况下，比如相似以60公里巡航，150车型的油门开度会更小，启动品性会更好，有时率油耗和续航方面也会捏平或者有上风。

我我方的UHR仍是行驶了2万公里了，即使在当今成都深冬季节，内容算出来百公里油耗也惟有2.3升/百公里，以致比我我方才买的豪爵ADX125还要低（当今相似是我，疏浚路清亮况驾驶习气，内容油耗2.4升/百公里）

那么主流150踏板有莫得“车型体量像125、骑行三角、储物智力优秀”的“平踏”呢？

2024年国内品牌150踏板确切是出了很多很多，但主流如故龙骨踏板和复旧车型，咱都不说新车了，算上已有车型，我敢略微宽心保举的150平踏，满打满算也惟有光阳RKS、猎变闪电狗，强迫不错算一个三阳巡弋。

光阳和三阳的平踏海拔太高，脚放在平踏上骑姿不是很闲散，相对而言我最保举猎变闪电狗，我我方也买了一台，但是前储物智力简直莫得、平踏和座桶储物容积较小，日常便利性不如传统125小踏板。

而鸿150RS的出现确切是相对好意思满雀跃了不少车友的需求，它领有一台传统125的大小、结构布局以及储物智力，操控爽脆，能源更是达到以致超出了大大都水冷150踏板水平，制动方面亦然配备了博世前后ABS以及TCS，至于什么LCD彩屏、全车LED灯也都是圭臬建设。

作念到以上这些，也就只是只卖出了一台风冷125踏板的价钱。

因为是日常通勤车型，车子少出瑕疵确定是全球最但愿的，但只淌若一台工业居品那一定就有几率会出故障。

还好钱江的零配件价钱在国内王人备号称地板价，寰宇3000余家售后门店随时不错责罚策动问题。

况且凭据最新计谋：鸿150RS发动机5年不限公里数免费质保！这关联词豪爵都莫得给到的质保计谋。

私有的车型定位、亲民的价钱、宽心的售后，钱江理解亦然对这台车奉求了极高的商场期待，是以买鸿150RS归正对我来说完全没什么可操心的。

提车以后我也会给诸君详备共享这台车的用车体验，性能测试，油耗测试等，诸君敬请期待！

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