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近期的汽车阛阓欧洲杯体育，凯迪拉克GT4的降价风云无疑是令东说念主豪言壮语的一幕。

从之前的22万一起狂跌至13万，这一波操作实在让东说念主大跌眼镜，仿佛给疾驰、良马、奥迪等BBA品牌好好上了一课。不外，抛开价钱身分，单就这车的设置和作念工而言，13万的价钱透彻是物超所值。

“跳水冠军”背后的真相其实并不复杂。如今，豪华品牌初学级阛阓的竞争早已是硝烟满盈，BBA们凭借着各式优惠计谋轮替轰炸阛阓，凯迪拉克若不取舍降价策略，只怕真是难以在阛阓中容身。

可是，这并不料味着凯迪拉克GT4是个坑，违抗，该车该有的设置和品性一样不少，硬实力更是退却小觑。

在能源总成方面，GT4号称是其顽强所在。2.0T四缸发动机搭配8速手自一体变速箱，省略爆发出237匹马力，峰值扭矩达到350牛米。

我亲身实测过，这车0-100km/h加快仅需7.2秒，超车时实在不要太简约。更让我惊喜的是它的底盘调校，全系标配后驱，吊挂系统禁受前麦弗逊+后多连杆的组合。过弯时车身清醒性极佳，场合盘指向精确无比，完全不输同级别的良马3系。

内饰设置方面，GT4虽不是顶配车型，但该有的设置一样不少。12.3英寸全LCD液晶仪容盘搭配10英寸悬浮中控屏，无线CarPlay、无线充电等功能十足标配。皮质座椅禁受真皮材质，作念工塌实良好，完全看不出这是一款13万价位的车型。

在智能驾驶援助方面，GT4也绝不污秽，L2级别的驾驶援助系谐和应俱全，ACC自妥贴巡航、LKA车说念保捏、AEB自动迫切制动等功能，完万省略满足宽绰通勤代步的需求。

在市区代步方面，GT4完全不汉典。场合盘的电子助力调校得恰到克己，低速时狭窄，高速时加剧，完全不会让东说念主以为这是台后驱车。后排空间也稀疏宽敞，我身高1.8米坐进去，膝盖还能留出两指宽的赋闲。

油耗推崇中规中矩，市区用车平均油耗在8.9L/100km支配，而跑高速时，6.5L/100km轻简约松就能达到。

在底盘调校方面，凯迪拉克如实下了不少功夫。过减慢带时，吊挂的收受才能出色，出动险些不会传到车厢内。高速过弯时，车身侧倾牺牲得很好，完全不会给东说念主飘的嗅觉。

刹车系统也很过劲，前轮禁受的是性能可以的博世系统。我作念了个100-0km/h的迫切制动测试，刹停距离仅用了38米，在同级别车型中算是稀疏可以的收货了。

外不雅盘算无疑是GT4最拿得入手的地方。前脸禁受了最新的家眷式盘算话语，大尺寸格栅配上分形势大灯组，侧面腰线利落，尾部则带有一点轿跑的滋味。整车视觉成果稀疏年青，停在路边回头率极高。

若论竞品，良马3系无疑是绕不开的敌手。GT4在能源和操控上如实与3系有一拼，要害在于价钱上风太昭着。通常设置下，3系至少要贵6-7万，这差价王人够买半辆GT4了。

不外，要说舛误，那等于品牌溢价如实比不上BBA。但诸君兄弟，我们买车到底是买品牌依然买居品？在这个价位能买到如斯多的设置和品性，不等于我们追求的性价比吗？

终末，我的冷漠是，如若你的预算在15万支配，又思买一款有型有料的通顺型车，凯迪拉克GT4透彻值得要点沟通。

这波降价如实给阛阓带来了不小的出动，但抵消耗者来说欧洲杯体育，无疑是件大功德。