详情

最近在二手车市集上，有一条音讯让不少正在看车的一又友心里痒痒的：一台2023款的别克GL8，跑了还不到两年，当今标价唯有15万块钱。

这音讯一出来，大伙儿心里都得犯陈思，别克GL8啊，这车在国内MPV市集那然而响当当的一军号色，不管是公司里招待个蹙迫客户，如故逢年过节拖家带口外出旅游，它都是好多东说念主心目中的首选。

新车办都了怎么也得二十大几万，当今简直是打了对折，这到底是天上掉下来的大馅饼，如故一个看着很好意思的“坑”呢？

今天我们就以一个粗豪耗尽者的视角，把这台15万的GL8里里外外给琢磨透了，望望这笔交易到底划不合算。

最初，我们得弄显然，这究竟是台什么样的车。

著作里写得很浮现，这是一台2023款的别克GL8陆上公事舱 2.0T 适意型。

民众要郑重“适意型”这三个字，这诠释它是扫数GL8车系里的初学版块，也便是我们常说的“低配”。

竖立上确定不会像高配车型那样五花八门，但好在GL8的基础底细够硬，正所谓“瘦死的骆驼比马大”，它的中枢上风并莫得因为是低配而打扣头。

这个中枢上风，最直不雅的便是它的空间。

车长越过五米二，轴距接近三米一，具体数据是5238毫米长，3088毫米的轴距。

这些数字可能听着有点概述，我们把它换成大口语便是：这车里面空间相配纷乱，尤其是它的第三排座椅，是信得过能让一个成年东说念主舒称心折坐进去的，而不是像好多七座SUV那样，第三排只可临时救急或者给小孩子坐。

关于家里有老东说念主、有两个以至三个孩子的家庭来说，这种实真实在的大空间，便是出行的“宽心丸”。

全家东说念主沿路外出，谁也无用委曲着，每个东说念主都能有个体面的坐姿，远程旅行的疲困感都会大大镌汰。

从这个角度看，说它能“告别出行烦燥”，如实有它的道理。

再来望望这台车的“腹黑”，也便是能源系统。

它用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，配的是9挡手自一体变速箱，还加了一套48伏的轻混系统。

这套组合下来，能输出237匹的马力。

关于这样一个大块头来说，你别指望它能带来跑车一样的加快快感，它的紧要任务是保证平定和沉稳。

满载七个东说念主的时候，岂论是想在高速上超个车，如故爬个大上坡，这套能源都能给足你信心，不会让你觉过劲不从心。

阿谁9AT变速箱挡位多，换挡经由很平顺，阻截易有抑扬感，这对乘客的适意性相配蹙迫。

油耗方面，官方给出的数据是百公里7.8升，关于一台狂妄不轻的MPV来说，这个收货算是超过可以了，能比大部分同级别的车要省油一些，这可都是以后用车经由中实真实在的支出。

好了，车的基本情况我们了解了，当今回到民众最存眷的问题上：为什么这样好的车，才开了一年多，价钱就再行车含税的25万多，径直掉到了15万？

低廉了整整10万块钱。

问题的要津，就藏在车辆的基本信息里：这台车是2022年7月上的牌，到当今也就一年多的时期，但是行驶里程仍是达到了5.85万公里。

这是一个什么宗旨呢？

我们粗豪家庭用车，一年下来开个一万到两万公里算是比较大都的。

而这台车，在一年多的时期里跑出来的里程，超过于粗豪家庭三四年的使用强度。

这就基本可以判断，它的上一任主东说念主很可能不是粗豪家庭用户，而是把它当成了坐褥器具，比如用作公司的商务招待车，或者是在跑高端的网约专车办事。

高强度的使用，意味着车辆的各个零部件，比如发动机、变速箱、吊挂、刹车系统等等，它们的磨损进程，确定要比同庚份的粗豪家用车要高。

是以，这低廉下来的10万块钱，说白了，便是为这接近6万公里的高强度使用买的单。

那么，花这15万接办这样一台车，到底值不值呢？

这就像一个硬币的两面，我们得都看浮现。

公道是不言而谕的。

最初，你用15万的预算，买到了一台别克GL8。

这个车名本人就代表了一种价值，它所带来的空间体验、乘坐适意性以及在外交场合的体面感，是任何一台15万价位的新车都无法比较的。

其次，这台车贬值最快、最是非的阶段，仍是由第一任车主帮你扛夙昔了。

证据著作里的数据分析，这台车再开两年，或者还能卖11万多，折损率在25%傍边，相比新车第一年的庞杂跌幅，要缓慢得多。

这关于注重保值率、认真经济实惠的买家来说，劝诱力很大。

但是，我们也必须剖析地看到需要融合的场地。

第一，便是竖立比较基础。

看成初学的“适意型”，它配备的是织物座椅，固然也有电动转化，但跟高配车型的真皮座椅、座椅加热、透风、推拿这些功能比起来，豪华感和舒截止如故有差距的。

车内的科技竖立也相对粗浅，你弗成指望它有炫酷的大屏幕和丰富的智能互联功能。

说白了，你买到的是GL8这个车型的“好骨架”，但“血肉”的丰润进程就比较一般了。

第二，便是潜在的维修珍贵本钱。

接近6万公里的里程，好多易损件可能都到了需要更换的周期，比如轮胎、刹车片、电瓶等等。

买转头之后，你可能需要先花一笔钱对车辆进行一次全面的整备，这笔“运行资金”是必须要探究在内的。

著作里估算了每年的养车本钱，但那是基于通俗珍贵的情况，若是刚买转头就赶上一批零件连合更换，那第一年的破耗可能会超出预期。

是以，这台15万的二手GL8，它更像是一个“偏科生”。

它在空间、品牌、能源平顺性这些方面是优等生，但在竖立豪华感和车况簇新度方面，就只可算合格了。

这笔交游，本色上便是一场量度和采选。

你废弃了对高技术竖立的追求，给与了它较高的行驶里程和潜在的珍贵本钱，从而换来了越级的空间体验和品牌价值。

这关于一些有特定需求的东说念主群来说，可以说是求仁得仁。

比如，我方作念点小生意，需要一台车既能拉货送东说念主，又能偶尔充任一下商务招待的脚色，但手头预算又比较病笃，那这台车就相配稳妥。

再比如，家里东说念主口多，刚需一台信得过的7座车，对那些花里胡梢的功能不感趣味，就图个皮实耐用、空间纷乱，那么这台GL8也总共值得重心查考。

天然，如今的汽车市集遴荐也多了，尤其是在MPV范围，我们国产的传祺M8、腾势D9等车型，岂论是在策画、竖立如故智能化方面，都作念得相配出色，给GL8带来了不小的压力。

但GL8多年来蓄积下的口碑和市辘集位，依然是它的一块金字牌号。

花通常的钱，是遴荐一台竖立更高、期间更新的国居品牌新车，如故遴荐一台级别更高、但里程数也更高的二手结伴老牌劲旅，这如实是一个值得念念考的问题。

它莫得一个总共正确的谜底，最终如故要看你我方的用车需求、预算情况以及对车辆的阐发。

若是你懂点车，能找到靠谱的师父赞理把关车况，况且明确知说念我方最垂青的是空间和实用性，那么这台15万的别克GL8尊龙体育网，巧合真的能成为你处置出行困难的一个高性价比之选。