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在日本大奖赛的排位赛中，红牛车手角田裕毅经历了"过山车"般的升沉。这位初次驾驶RB21赛车的日本车手天然在熟悉赛中展现出不俗实力，但最终仅以第14名晋级正赛，坦言我方仍在合乎这辆"难以依从"的赛车。

"学习弧线"中的亮眼与缺憾

排位赛前的三练中，角田以第9名完赛，仅比队友维斯塔潘慢0.3秒，Q1更以第7名火暴晋级。然则，Q2的转化点来得猝不足防——使用旧胎的他在首轮跑圈中弘扬低迷，仅列第14位。尽管终末一圈试图冲刺，却因T2弯遇到强侧风导致无理，仅以幽微上风火暴守住Q2限额。最终因其他车手收货提高，角田一度跌至第15位，后因塞恩斯受罚才回升至第14位起步。

赛车设定与天气的双重熟悉

红牛车队为角田至极调校了赛车设定，接纳更上下压力竖立，虽能提高踏实性，却可能就义部分速率。车队看守人马尔科深入，这一选拔旨在匡助角田更快熟悉RB21的驾驶特点，"但彰着，这辆车的性能窗口很是窄小。"

此外，铃鹿赛说念的"变脸"天气也成要津变量。周五的迎风曾助车手在通顺弯说念提高圈速，但排位赛今日的顺风却让赛车下压力骤降，加重了驾驶难度。角田坦言："暖胎和支吾阵风的时机悉数失控，这让我付出了代价。"

赛后反想与过去期待

"我在Q1的弘扬本不错复制到Q2。"角田在采访中略显懊悔，但也深入出决心："赛车的极限很尖酸，但至少我解说了我方有智商接近队友的速率。"他至极提到T2弯的强风导致赛车失控，"这么的不测必须在正赛中幸免。"

红牛看守人马尔科对角田的弘扬给以饱读舞："若是终末一圈没无理，他本能参加Q3。"他同期指出，周日正赛的降雨概率较高，这可能为角田创造契机："掌握安全车或天气变化，他悉数有可能冲击积分区。"

从辛苦中寻找窜改

尽管排位赛着力不如预期，但角田在Q1的踏实证据和对赛车的缓缓交融，仍让车迷看到但愿。正如他所说："学习的历程总要付出代价，但今天的经历会成为翌日的燃料。"

跟着正赛倒计时开启，铃鹿赛说念的风向与天气仍充满变数。角田能否收拢契机，用速率与明智弥补排位赛的缺憾？这场"主场接触"的悬念尊龙凯时体育，将在雨中链接升温。