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好意思国民主党探讨员Edward Markey在周二公布的一份打听文献中指出，马斯克指令的特斯拉电动汽车公司承认，其自动驾驶汽车在小数数情况下会由辛劳使命主说念主员驾驶车辆。

特斯拉世界计策和业务发展总监Karen Steakley在上周致Markey的一封信中描写了该公司如何使用“辛劳协助操作员”。她评释称，当乘客或自动驾驶系统需要匡助时，这些辛劳使命主说念主员不错提供匡助。

但她强调，辛劳协助操作员是一项独特面貌，只好在小数数情况下，其他通盘可用干预面貌王人已用尽时，辛劳使命主说念主员才会被授权暂时领受车辆的径直间隔权。

小数数情况

Steakley暗意，操作员只好在车辆行驶速率低于2英里/小频繁才气临时间隔车辆。之后，要是特斯拉的自动驾驶系统授予他们径直间隔权，他们就不错以最高10英里/小时的速率驾驶车辆。

她指出，这项功能使特斯拉概况赶紧转移可能处于危机位置的车辆，从而减少恭候急救东说念主员或特斯拉现场代表手动回收车辆的需求。辛劳协助操作员均为特斯拉里面职工，使命方位位于加利福尼亚州奥斯汀和帕洛阿尔托的中心。

Markey周二品评称，自动驾驶汽车公司恒久以来一直吹嘘他们不错排斥东说念主为任性酿成的说念路交通事故，但本体上他们承认其工夫仍需要依赖东说念主类的匡助。

他还暗意尊龙凯时体育，鉴于特斯拉屡次通过“全王人自动驾驶（FSD）”等品牌称号误导破钞者，公众有根由怀疑特斯拉的无东说念主驾驶出租车是否真确竣事了自动驾驶，且是否阴郁依赖辛劳操作主说念主员。